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Dies ist die erste Ausgabe in einer neuen Serie von Silbermünzen namens Windows of History, mit Vollfarb-Buntglaseinsätzen. Anlässlich des 100. Jahrestages der Titanic, es verfügt über das Glaskuppel-Overhead der ersten Klasse Treppe erlaubt das natürliche Sonnenlicht, seine leuchten über den polierten Eichen der Wandverkleidung und die aufwendige Balustraden gegossen.
Reverse-Entwurf:
In Struck ist die Rückseite dieser Münze ist ein Bild von den majestätischen Titanic vor und nach dem Untergang. In der Mitte werden Sie das Fenster des legendären Glaskuppel über der Lobby des First-Class zu finden. Der Name der Reihe, und der Name der Münze an dieser Seite eingeschrieben.
Avers Design:
Die Vorderseite verfügt über die Buntglas zeigt das Bild (am Fenster) in umgekehrter Richtung. Auf dieser Seite, zusammen mit dem Bildnis von Königin Elizabeth II, finden Sie das Ausgabeland und den Nominalwert zu finden.
Verpackung:
Die Fenster der Geschichte – 100. Jahrestag der Titanic, ist aus Sterling Silber geschlagen und gekapselt, begleitet von einem Echtheitszertifikat. Es kommt mit einem Vortrag Fall, der tut einen guten Job in der Inszenierung dieses Sondermünze.
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Enthält 50 Gramm, 925 Silber.
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Münze mit Echtglasmalereien dekoriert
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Jede Münze wird in einer speziellen Box mit einem COA.
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Strict begrenzten Auflage von nur 1912 Münzen.
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Avers: Bildnis der Königin Elizabeth II, “Cook Islands”, und das gesetzliche Zahlungswert von 10 Dollar
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Revers: Eine sehr hochwertige Wiedergabe von gotischen Kathedrale in 100 Jahre der Titanic
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In the series of Windows of Heaven you can find:
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2010 Windows of Heaven – Cologne
2011 Windows of Heaven – Notre Dame de Paris
2011 Windows of Heaven – Sevilla
2011 Windows of Heaven – Westminster Abbey London
2011 Windows of History – Titanic
2012 Windows of Heaven – Bethlehem
2012 Windows of Heaven – Cracow St Francis
2012 Windows of Heaven – St Isaac Cathedral
2013 Windows of Heaven – Chartres
2013 Windows of Heaven – Lourdes
2013 Windows of Heaven – Milan Cathedral
2013 Windows of History – Grand Central Terminal
2014 Windows of Heaven – Buenos Aires
2014 Windows of Heaven – Sacre Coeur
2014 Windows of Heaven – Washington National Cathedral – Special Editon
2014 Windows of Heaven Giants – Cologne Cathedral – Special Edition
2015 Windows of Heaven – Zagreb Cathedral
2015 Windows of Heaven – Storkyrkan Church of St. Nicholas
2015 Windows of Heaven – Jerusalem Dominus Flevit
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Geschichte:
RMS Titanic war eine britische Passagierschiff, die im Nordatlantik in den frühen Morgenstunden des 15. April 1912 nach einer Kollision mit einem Eisberg während ihrer Jungfernfahrt von Southampton, UK sank, nach New York City, USA. Der Untergang führte zum Verlust von mehr als 1.500 Passagiere und Besatzungsmitglieder, so dass es eine der tödlichsten kommerzielle Friedenszeiten Katastrophen auf See in der modernen Geschichte. Die RMS Titanic, das größte Schiff über Wasser zu der Zeit sie in Dienst gestellt, war das zweite von drei olympischen Klassenozeanriesen von der White Star Line betrieben und wurde von der Werft Harland & Wolff in Belfast mit Thomas Andrews, als ihre Schiffbauingenieur gebaut. Andrews war unter denjenigen in den Untergang verloren. Auf ihrer Jungfernfahrt, trug sie 2224 Passagiere und Besatzungsmitglieder.
Unter dem Kommando von Edward Smith, inklusive der Schiffsfahrgästen einige der reichsten Menschen der Welt, ebenso wie Hunderte von Emigranten aus Großbritannien und Irland, Skandinavien und anderswo in ganz Europa Suche nach einem neuen Leben in Nordamerika. Ein Hochleistungs Telegraphiefunk Senders war für das Senden von Passagier “marconigrams” und ermöglicht den Einsatz des Schiffes zur Verfügung. Obwohl Titanic hatten fortschrittliche Sicherheits-Features wie wasserdichte Abteilungen und aus der Ferne aktiviert wasserdichten Türen, gab es nicht genug Rettungsboote an alle, die an Bord aufnehmen wegen veralteter maritime Sicherheitsbestimmungen. Titanic nur durchgeführt genug Rettungsboote für 1.178 Menschen etwas mehr als die Hälfte der Anzahl an Bord, und ein Drittel ihrer Gesamtkapazität.
Nach dem Verlassen Southampton am 10. April 1912 Titanic genannt in Cherbourg in Frankreich und Queenstown (heute Cobh) in Irland, bevor in Richtung Westen nach New York. Am 14. April 1912, vier Tage in die Kreuzung und ungefähr 375 Meilen (600 km) südlich von Neufundland, schlug sie einen Eisberg, um 11:40 Uhr Schiffszeit. Die Kollision verursacht der Schiffsrumpf-Platten nach innen entlang der Steuerbordseite Schnalle und eröffnete fünf ihrer sechzehn wasserdichten Abteilungen auf das Meer; Schiff nach und nach mit Wasser gefüllt. Unterdessen wurden die Passagiere und einige Besatzungsmitglieder in Rettungsbooten, von denen viele wurden ins Leben gerufen nur teilweise geladen evakuiert. Eine unverhältnismäßig hohe Zahl von Menschen waren an Bord wegen eines “Frauen und Kinder zuerst” Protokoll gefolgt von einigen der Offiziere Laden der Rettungsboote verlassen. Von 02.20 Uhr, brach sie auseinander und scheiterte, mit weit über tausend Menschen noch an Bord. Knapp zwei Stunden nach der Titanic untergegangen, die Cunard Liner RMS Carpathia am Tatort des Untergangs, in dem sie an Bord von schätzungsweise 705 Überlebenden geholt.
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100 Jahre der Titanic
